Face à la menace d'un Grand Équipement de Spectacle de 10 000 places en bord de Loire,
des habitants d'Orléans et de Saint Pryvé se mobilisent pour préserver l'environnement.
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Assemblée générale extraordinaire

Pour continuer nos actions pour la défense du site de l’Île Arrault,
nous vous invitons à une Assemblée Générale extraordinaire :

Le vendredi 18 septembre 2009 à 20 heures,
salle Gauguin adresse : 36bis avenue de St Mesmin à Orléans .


Ordre du jour :

  1. ­ Les dernières informations

  2. ­ La modification des statuts

  3. ­ Les actions en cours et la préparation des actions à venir

  4. Projet de lien avec le collectif "HARO!", qui milite contre la station d'épuration

  5. ­ La mise en place de commissions : environnement, juridique, nuisances, démarches administratives…

  6. ­ La situation financière

  7. ­ La recherche de financements pour les frais juridiques

  8. ­ Une conférence sur l’environnement en octobre ou novembre

  9. ­ Élection de membres au Conseil d’administration

  10. ­ Questions diverses


Le président : Maurice Elain


[à imprimer et distribuer autour de vous | le tract | l'affiche]

De la qualité du sol


D'après un article de la République du Centre daté du 11 juillet,
le sol de l'île Arrault n'est pas adapté à de grandes constructions.

le cahier des charges

Bien qu'il reffuse de nous donner accès à l'étude de faisabilité, Monsieur le Maire a bien voulu communiquer le cahier des charges pour l'assistance de maîtrise d'ouvrage de la construction de l'Aréna.
Ce document ci-joint permet de voir que le projet est déjà bien défini.

Conseil municipal

Lors de la séance du vendredi 19 juin, la demande d'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) pour le projet de l'ARENA a été présenté par Monsieur Martin, adjoint au maire.
Il a annoncé le choix du cabinet "ISC" pour étudier l'implantation d'une salle de 10 000 places sur l'île Arrault. L'étude doit être terminée début 2010 pour la somme de 467 000 €.
L'opposition a fait remarquer que le projet n'avait jamais été débattu en conseil municipal.
Monsieur Grand, élu écologiste, a demandé si le choix du site pourrait changer dans le cas où les problèmes d'accès ne seraient être résolus.
Il a préconisé d'implanter l'ARENA à l'emplacement de l'ancienne gare de triage à Fleury les Aubrais.
Monsieur Brard, élu socialiste, a demandé que Monsieur le maire explique pourquoi la taille de 10 000 places avait été retenue, quel serait le financement, et le mode gestion de l'équipement. Il a demandé que le choix du site fasse partie de l'étude.
Monsieur Brun, élu communiste, a reconnu qu'un tel équipement était nécessaire, à condition que le prix des places permette aux habitants d'y accéder largement. Il a proposé le site des Montées avec un arrêt SNCF.
Monsieur le maire a fait à peu prêt les mêmes réponses que lors des réunions de quartier.
"Il faut d'abord étudier tous les détails"
"Si les problèmes de flux ne sont résolus, pourquoi voulez vous que nous nous entêtions".
"Quel que soit l'emplacement, il y aura toujours des oppositions"
Monsieur Brard a réitéré son souhait que l'étude comporte le choix de plusieurs sites afin que le projet ne soit pas retardé quand il sera démontré que l'île Arrault ne s'y prête pas.
Pour finir, l'étude a été votée avec 13 voix contre.

5000 « non » au choix de l’Ile Arrault

Lors du vide grenier du 14 juin sur l'île Arrault, l'association s'est mobilisée toute la journée pour présenter sa pétition. Résultat : 1500 signatures à ajouter au 3500 déjà recueillies.
[quelques photographies]


Et l’environnement dans tout ça ?

Dans son courrier du 29 mai dernier, le Maire d’Orléans nous explique que cette localisation de l’Ile Arrault est « bien desservie en tous modes de transport, permettant ainsi de limiter le nombre de places de parking nécessaires sur le site même ».

Les 10 000 spectateurs viendraient donc à pied ou en tramway (qui est à 1,6km d’un côté et 1km de l’autre côté). Une illusion ! Il sera forcément nécessaire de faire 3 000 à 4 000 places de parking sur le site, soit 6 à 7 hectares. Par ailleurs, il faudra élargir les accès pour le flux de véhicules mais également de cars et de camions de matériel (lire Circulation : 10 000 piétons et zéro voiture ?).

Alors, quels seront les impacts pour la vie du quartier et les bords de Loire ? Quels impacts environnementaux ?

Ce site peut, en effet, être « aménagé pour une utilisation ouverte au public, afin qu’il soit encore plus attractif ». Par contre, pourquoi installer au bord de Loire des spectateurs qui seront enfermés dans des salles ? A ce titre, l’association privilégie l’implantation d’activités de plein air avec un parc paysager, des équipements sportifs légers de sports et de loisirs… Pourquoi ne pas ouvrir le site aux joggeurs et promeneurs des bords de Loire ? Cela permettrait aux Orléanais et Pryvatains de faire du sport en plein air sans avoir besoin de prendre leur voiture et se rendre à l’Ile Charlemagne ou au Donjon.

De plus, ce type d’aménagement serait dans la continuité du SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale) indiquant qu’il faut privilégier le respect de l’environnement sur le site de l’Ile Arrault. C’est un espace vert qui participe au respect de la Loire dans sa majesté. Le site est d’ailleurs classé à plusieurs titres : Patrimoine mondial de l’UNESCO, zone ZNIEFF* et zone Natura 2000.

* ZNIEFF : zone naturelle d’intérêt écologique faunistique et floristique


Circulation : 10 000 piétons et zéro voiture ?

L’Île Arrault est un lieu enclavé et résidentiel. Le site a déjà son lot d’embouteillages quotidiens aux heures de pointe. Qu’en sera-t-il avec une salle pouvant accueillir jusqu’à 10 000 personnes ?

Rien ne peut être envisagé pour accueillir des voitures en masse, des cars ou même des camions pour préparer et déménager les installations. Le quartier de l’Île Arrault est un quartier résidentiel avec des voies étroites de circulation, des trottoirs étroits, voire inexistants.

Alors, les spectateurs seront –ils tous piétons ? Difficile à croire avec des stations de tramway respectivement situées à 1,6 km et 1 km. D’autant plus que les spectateurs ne viendront pas que des quartiers avoisinants. Ils arriveront de l’Agglo, du département, de la région ou même de la région parisienne.

Il ne faut pas oublier que nous vivons en province. Contrairement aux Franciliens, nous avons l’habitude de prendre notre voiture même pour de courts trajets. La preuve ? Le succès du nouveau complexe de cinémas à Saran ! Chacun y vient en voiture. Il est hors quartier résidentiel, est desservi par des axes routiers rapides (la tangentielle et la RN20) et il possède un grand parking gratuit.

Alors, pourquoi ne pas être raisonnable et construire cet équipement aux Montées ?